AT2327車輛輻射檢測系統具備完善的系統對接能力，可適配不同領域用戶的現有管理系統架構，無需對原有系統進行大規模改造即可完成對接。設備內置標準化API接口，支持HTTP、MQTT等主流傳輸協議，兼容GB/T 28181安防視頻聯網協議、HJ 212環境監測數據傳輸協議、電力行業IEC 61850通信協議等各行業的標準數據傳輸規范，可實現與各類現有系統的無縫對接。針對G端用戶，可對接海關出入境監管系統、生態環境部門輻射監測預警平臺、公安部門公共安全管控平臺、核電集團內部涉密管控系統、軌道交通運營調度系統等政務、國有單位管理平臺，檢測數據、報警信息、車輛信息可按照對應系統的要求自動同步，滿足政務數據共享、監管數據留存的要求，數據傳輸過程采用國密算法加密，符合涉密數據傳輸的安全要求。針對B端用戶，可對接工業園區安全管控平臺、危廢處置企業生產管理系統、燃煤電廠車輛調度系統、物流園區車輛管理系統等企業內部管理平臺，可實現檢測數據與企業現有業務流程的打通，比如放射性超標車輛自動觸發卡口道閘關閉、報警信息自動推送給企業安全管理部門、檢測數據自動計入企業安全生產臺賬等，無需人工二次錄入數據，可大幅提

部署AT2327車輛輻射檢測系統可為B端企業用戶和G端政務、國有單位用戶帶來不同維度的核心價值。針對B端企業用戶，第一是提升通行效率，該設備支持無停頓快速檢測，不會造成卡口擁堵，比如燃煤電廠、物流園區等日通行車輛過千的場景，相比傳統人工檢測方式通行效率提升90%以上，可避免車輛排隊等待造成的物流成本損失；第二是降低管理成本，該設備可實現全自動檢測、自動報警，無需安排多名工作人員24小時值守檢測，可大幅降低人力成本投入；第三是提升安全管控能力，可有效識別進入廠區的放射性超標物質，避免工作人員受到意外輻照，也可避免放射性物質隨生產物料、產品流入市場造成合規風險，減少潛在的安全事故損失；第四是提升生產管理效率，檢測數據可直接對接企業現有生產管理系統、安全管控系統，自動生成安全生產臺賬，無需人工二次錄入數據，大幅提升管理效率，整體投資回報周期短，可快速覆蓋采購成本。針對G端政務、國有單位用戶，第一是滿足合規要求，該設備符合國家、行業的各類標準要求，滿足《放射性物品運輸安全管理條例》等法律法規的管控要求，符合政府采購的技術參數、合規性要求；第二是提升監管能力，比如海關可有效攔截走私放射性物質的車

使用AT2327車輛輻射檢測系統時，遵循相關操作要求可最大程度保障設備的檢測精度和運行穩定性，需要注意的事項主要包括以下幾類：第一是安裝部署階段的注意事項，設備安裝位置需要避開強電磁干擾源，比如高壓變電站、大功率通信基站、高頻生產設備等，距離此類干擾源的直線距離需至少保持在10米以上，避免電磁干擾影響探測模塊的信號精度；設備周邊1米范圍內不要堆放鉛板、厚重混凝土、金屬集裝箱等強輻射屏蔽物質，避免屏蔽輻射信號導致漏檢；安裝完成后需要按照GB 1405《輻射防護儀器校準規范》的要求完成本底輻射校準，校準數據需留存備案，避免因校準不到位導致誤報或漏檢。第二是日常運行階段的注意事項，設備運行期間不要私自拆卸探測模塊、調整探測模塊的朝向，避免破壞出廠校準參數；檢測區域需要設置明顯的通行警示標識，引導車輛按照引導車道通行，避免車輛偏離檢測區域導致漏檢，同時引導車輛的通行速度保持在60km/h以內，保障檢測精度；如果設備周邊有臨時的合法放射源作業（比如工業探傷、醫療放射源轉運等），需要提前將作業時間段、放射源類型錄入系統的豁免名單，避免觸發不必要的報警。第三是極端天氣情況下的注意事項，雷暴天氣來臨前

AT2327車輛輻射檢測系統是康高特推出的專門針對各類通行車輛的放射性物質非接觸式檢測設備，主要用于卡口場景下快速篩查攜帶放射性超標物質的車輛，防范放射性物質非法運輸、擴散帶來的安全風險。其核心功能主要包括五大類：第一是全范圍放射性探測功能，設備同時搭載伽馬射線探測模塊和中子探測模塊，可覆蓋30keV~3MeV的能量響應范圍，能夠識別各類人工放射性核素、工業放射源、核材料以及天然放射性超標物質，一旦檢測到輻射劑量超過預設閾值就會自動觸發聲光報警；第二是非停頓快速檢測功能，支持車輛在0-60km/h的時速下無需停車即可完成檢測，單輛車檢測耗時≤0.5s，不會造成卡口通行擁堵，完全適配口岸、工業園區等大流量通行場景的需求；第三是車輛信息自動關聯功能，內置高清AI車牌識別模塊，車牌識別準確率≥99.5%，可自動將檢測數據與車牌信息、通行時間、現場抓拍照片綁定存儲，存儲容量可支持10年以上的檢測數據留存，滿足后續溯源查詢的要求；第四是本底輻射自動補償功能，內置智能算法可實時感知周邊天然輻射本底的波動，補償精度可達±5%，能夠有效避免因天氣變化、地質活動、臨時放射源作業等導致的誤報，誤報率可控制

AT2327車輛輻射檢測系統完全適配核工業場景的特殊管控要求，可滿足核電站、核燃料產業園、核廢料處置場等場景的高等級安全管控需求。首先在標準符合性方面，該設備符合EJ/T 1073《核工業輻射監測設備通用技術條件》、IAEA國際原子能機構關于核設施出入口輻射檢測設備的技術要求，性能指標滿足核工業場景的高靈敏度、高可靠性要求。其次在探測性能方面，設備可精準識別核工業場景常見的各類放射性核素，包括鈾-235、钚-239、鈷-60、銫-137、碘-131等核材料、核廢料、工業放射源的特征能量峰，核素類型識別準確率≥99%，可準確區分正常運維攜帶的合法放射源和未申報的非法放射性物質，誤報率≤0.1%。第三在特殊功能適配方面，設備支持分級報警配置，可根據輻射劑量水平設置三級報警閾值，對應不同等級的響應流程，符合核設施的分級管控要求；設備本身具備強抗輻射能力，可承受最高10^4Gy的輻射劑量，即使在發生意外輻射泄漏的極端場景下也能穩定運行，不會出現宕機，保障管控流程不中斷。第四在數據安全方面，設備支持本地涉密數據存儲，數據傳輸采用國密算法加密，可對接核工業內部涉密管控系統，符合核工業數據安全保密要

AT2327車輛輻射檢測系統的研發、生產、檢測全流程嚴格遵循國內外相關行業標準，可滿足各領域的合規管控要求。首先在國家標準層面，完全符合GB 18871《電離輻射防護與輻射源安全基本標準》、GB/T 31835《放射性物品運輸輻射監測系統技術要求》、GB 50174《數據中心設計規范》中關于輻射檢測設備的性能、安全、數據存儲相關要求；其次在行業標準層面，符合電力行業DL/T 1869《電力系統輻射檢測設備技術規范》、核工業行業EJ/T 1073《核工業輻射監測設備通用技術條件》、生態環境行業HJ 61《輻射環境監測技術規范》、公安安防領域GB/T 28181《公共安全視頻監控聯網系統信息傳輸、交換、控制技術要求》的相關規定；在國際標準層面，符合IEC 62244《放射性物質通道監測系統性能要求》、IAEA國際原子能機構關于邊境輻射檢測設備的相關技術要求。同時，該設備的數據傳輸、存儲流程符合等保2.0三級的相關要求，支持涉密數據加密存儲和傳輸，可滿足政府、國有單位的采購合規要求，適配海關、生態環境部門、核電集團、軌道交通運營單位、公共安全部門等G端用戶的合規管控需求，也可滿足各類工業園區

AT2327車輛輻射檢測系統可有效解決環保水務行業目前存在的放射性污染物管控難點，滿足生態環境部門、水務運營單位、環保企業的管控需求。第一是解決放射性污染物非法轉運的管控難點，目前部分企業存在將放射性超標廢物夾雜在普通危廢、生活垃圾中非法轉運傾倒的問題，傳統人工檢測很難發現，AT2327可在危廢處置場、垃圾焚燒廠、生活垃圾填埋場的出入口對所有進出車輛進行全自動檢測，一旦發現放射性超標車輛自動報警，從源頭阻斷放射性污染物進入公共處置設施，避免二次污染。第二是解決飲用水源地的輻射安全管控難點，飲用水源地如果受到放射性污染會造成極大的公共安全風險，傳統人工抽檢的方式很難實現24小時全覆蓋管控，AT2327可部署在飲用水源地保護區的出入口卡口，對所有進入保護區的車輛進行24小時全天候檢測，避免攜帶放射性物質的車輛進入保護區，保障飲用水安全。第三是解決放射性污染物排放的監管難點，針對產廢企業、污水處理廠、污泥處置單位的運輸車輛，AT2327可檢測外運的污泥、工業廢渣、廢水是否存在放射性超標的問題，避免放射性物質隨資源化利用的廢渣、污泥流入建材、農業領域，造成放射性污染擴散。第四是解決監管數據溯源

AT2327車輛輻射檢測系統相比傳統手持式輻射檢測設備，在檢測效率、覆蓋范圍、檢測精度、數據管理等方面都有顯著優勢，可解決傳統檢測方式的諸多痛點。首先是檢測效率優勢，傳統手持式輻射檢測需要工作人員持設備對車輛的各個部位進行逐一掃描，單輛車檢測耗時普遍在5-10分鐘，遇到大流量卡口時會造成嚴重的通行擁堵，而AT2327車輛輻射檢測系統支持車輛0-60km/h無停頓檢測，單輛車檢測時間≤0.5s，單日最大檢測量可達10萬輛以上，通行效率相比傳統方式提升90%以上，完全適配大流量卡口的通行需求。其次是檢測覆蓋范圍優勢，傳統手持式檢測受工作人員操作習慣、檢測范圍的限制，容易遺漏車輛底部、集裝箱內部、廂式貨車頂部等隱蔽位置的放射源，漏檢率較高，而AT2327車輛輻射檢測系統采用雙側立柱+頂部探測模塊的三維布局，探測范圍可覆蓋車輛的全部輪廓，無探測死角，可有效識別車輛任意位置夾帶的放射性物質，漏檢率遠低于傳統手持式檢測。第三是檢測精度優勢，傳統手持式輻射檢測儀的探測下限普遍在100nSv/h以上，很難識別低劑量的放射性物質，而AT2327的伽馬探測下限≤10nSv/h，可識別遠低于天然本底波動的異

AT2327車輛輻射檢測系統適配多行業的車輛放射性管控需求，核心應用場景主要分為五大類：第一是核工業場景，包括核電站運維車輛出入口、核燃料生產園區運輸通道、核廢料處置場運輸卡口、核科研院所管控區出入口，可用于篩查進出管控區的車輛是否夾帶未申報的核材料、放射性廢物，防范核物質非法外流；第二是電力行業場景，包括燃煤電廠運煤車輛出入口、粉煤灰運輸卡口、新能源電站管控區出入口，可檢測燃煤、粉煤灰中是否存在天然放射性超標問題，避免放射性物質隨粉煤灰資源化利用流入建材市場造成安全隱患；第三是環保水務場景，包括危廢處置場出入口、垃圾焚燒廠垃圾運輸通道、飲用水源地保護區卡口、市政污水處理廠污泥運輸通道，可篩查進出車輛是否夾帶未申報的放射性污染物，避免放射性物質進入自然環境或公共處置設施造成二次污染；第四是交通口岸場景，包括海關出入境貨運通道、邊境口岸車輛卡口、地鐵車輛段運維通道、高鐵站貨運出入口、港口集裝箱運輸卡口，可篩查過境、通行車輛是否夾帶走私放射性物質、工業探傷源等違禁品；第五是公共安全場景，包括大型活動場館外圍安檢卡口、城市核心管控區出入口、危化品園區車輛通道，可防范攜帶放射性物質的車輛進入人

AT2327車輛輻射檢測系統的核心技術參數處于行業領先水平，可滿足各類高要求場景的檢測需求。在探測模塊參數方面，伽馬探測器采用高靈敏度碘化鈉(鉈)閃爍體，能量響應范圍覆蓋30keV~3MeV，對銫-137伽馬源的探測靈敏度≤10nSv/h，可識別遠低于天然本底波動幅度的異常輻射信號；中子探測器采用氦-3正比計數管，熱中子探測效率≥40%，可有效識別各類钚系核材料、中子源的輻射信號。在通行適配參數方面，支持車輛通行速度范圍為0~60km/h，單輛車檢測時間≤0.5s，最大可適配車高4.5米、車寬3米的各類貨運車輛、乘用車、集裝箱掛車，無探測死角；車牌識別模塊的識別準確率≥99.5%，可適配無牌車、污損車牌、新能源車牌等多種特殊情況。在性能指標方面，設備的本底輻射自動補償精度為±5%，整體誤報率≤0.1%，放射性核素類型識別準確率≥99%，可準確區分醫用放射源、工業探傷源、核材料、天然放射性物質等不同類型的輻射源。在環境適配參數方面，設備的工作溫度范圍為-40℃~60℃，相對濕度適配范圍為0~95%（無凝露），外殼防護等級為IP65，可承受暴雨、沙塵、高溫、高寒等各類極端戶外環境，無需額外